نقش سپر خودرو چیست و چه اهمیتی دارد

سپر اتومبیل را می‌توان به عنوان یک عنصر محافظتی در نظر گرفت که در نمای خارجی خودرو قرار دارد و به هر دو سمت جلو و عقب آن متصل می‌شود. قسمت جلویی سپر درست زیر جلوپنجره قرار دارد و نخستین نقطه تماس با اشیاء است، در حالی که بخش عقبی آن به انتهای خودرو متصل شده و ضربه‌های ناشی از تصادف‌های عقب را جذب می‌کند.

سپر خودرو چیست؟

سپر خودرو به عنوان یک عنصر محافظتی از نمای بیرونی آن شناخته می‌شود که به دو سمت جلو و عقب وسیله نقلیه متصل است. بخش جلویی این سپر درست زیر جلوپنجره قرار دارد و نخستین نقطه‌ای است که در هنگام برخورد با یک جسم، تماس پیدا می‌کند. در حالی که سپر عقب به قسمت پشتی خودرو متصل است و انرژی ناشی از ضربه را جذب می‌کند. این عنصر تنها به پوشش ناحیه مرکزی جلو و عقب محدود نمی‌شود، بلکه قسمت‌های کناری را نیز شامل می‌شود که از دو سمت مرکزی به سمت محفظه چرخ‌های مربوطه گسترش یافته‌اند.

چرا سپر مهم است؟

افراد ممکن است گمان کنند که هدف اصلی سپر خودرو صرفاً جلوگیری از خسارت در هنگام تصادف یا برخورد است. اما واقعیت این است که سپرها تنها به عنوان یک ویژگی ایمنی در نظر گرفته نمی‌شوند، بلکه وظیفه اصلی آنها کاهش یا جلوگیری از آسیب فیزیکی به قسمت‌های جلو و عقب وسیله نقلیه در هنگامی که با شدت کم با موانع برخورد می‌کنند، است. این ساختارها به عنوان سپر عمل می‌کنند و معمولاً از موادی مانند لاستیک یا پلاستیک ساخته می‌شوند؛ در برخی موارد نیز از آلومینیوم یا فولاد استفاده می‌شود. سپرها از اجزای مهمی همچون کاپوت، صندوق عقب، مخزن سوخت، سیستم گرمایش و همچنین سیستم‌های اگزوز و خنک‌کننده خودرو محافظت می‌کنند.

هدف از سپر

وظیفه سپر این است که در مواجهه با ضربات جزئی از آسیب به بدنه و چارچوب خودرو جلوگیری کند. بر اساس قوانین، خودروهای سواری باید به سپرهایی مجهز باشند که استانداردهای ایمنی فدرال را رعایت نمایند. به طور کلی، سپر باید توانایی جذب شوکی معادل یک تصادف با سرعت ۵ کیلومتر در ساعت را داشته باشد، در شرایطی که خودرو به یک وسیله نقلیه پارک شده با وزن مشابه برخورد کند.

اهمیت سپر خودرو

برخوردی که در بالا به آن اشاره شد، چندان جدی به نظر نمی‌رسد. واقعیت این است که در چنین حادثه‌ای احتمال آسیب دیدن شما کم است. اما اگر با این سرعت به چیزی برخورد کنید، ممکن است به بدنه خودرو و قسمت عقب آن آسیب وارد شود که این موضوع می‌تواند هزینه‌های بالای تعمیر را به دنبال داشته باشد.

احتمال دارد که بخش جلویی وسیله نقلیه شما بیشتر دچار آسیب شود. به تمامی سیستم‌های موجود در زیر کاپوت خود توجه کنید، از جمله سیستم‌های سوخت، اگزوز و خنک‌سازی، همچنین خود کاپوت. در absence ضربه‌گیر، حتی یک برخورد کوچک ممکن است به هر یک از این سیستم‌ها آسیب برساند. سپر همچنین نقش حفاظتی برای جلوپنجره و چراغ‌های جلوی خودروی شما ایفا می‌کند.

احتمال بروز آسیب به قسمت جلو خودرو شما بیشتر است. به تمام سیستم‌های زیر کاپوت خود دقت کنید؛ از جمله سیستم‌های سوخت، اگزوز و خنک‌کننده، همچنین خود کاپوت. در غیاب ضربه‌گیر، حتی یک تصادف جزئی نیز می‌تواند به هر یک از این سیستم‌ها آسیب وارد کند. سپر نیز وظیفه‌ی محافظت از جلوپنجره و چراغ‌های جلو خودرو شما را بر عهده دارد.

ساختار سپر

سپر خودرو در واقع سیستمی است که با هم کار می کند. ضربه گیرها در یکی از دو نوع هستند.

یک سیستم دارای یک میله سپر برای تقویت است. نوار از فلز ساخته شده است. کل ساختار را تقویت می کند. سیستم دیگر جاذب سپر است که معمولاً دارای فوم یا پلاستیک بین پوشش سپر و سپر فلزی است. جاذب نیروی ضربه را در تمام جهات هدایت می کند. پوشش از آلومینیوم، فولاد، پلاستیک یا لاستیک ساخته شده است که به جلو و پشت متصل می شود.

انواع سپر خودرو و اهمیت آنها 

همان‌طور که گفته شد، سپر نقش حیاتی در ایمنی ایفا می‌کند و همچنین بر جذابیت ظاهری خودرو تاثیرگذار است. فروشندگان ماهر خودرو از نظام ارزیابی برای خرید اتومبیل‌ها بهره می‌برند. وجود آسیب در سپر ممکن است باعث کاهش ارزش کلی خودرو شود. همچنین، خریداران خصوصی به احتمال زیاد به خاطر نشانه‌های آسیب دیدگی از خرید منصرف خواهند شد. بنابراین، عدم وجود سپر سالم می‌تواند منجر به کاهش قابل توجه در پیشنهادات مالی از سوی خریداران احتمالی گردد.

انواع سپر خودرو

با اینکه قوانین ایالات متحده ارتفاع و میزان تحمل ضربه خاصی را برای سپرها تعیین کرده‌اند، اما سپرهای خودرو در تنوع خود مشابه نیستند. مدل‌های مختلفی از سپرهای خودرو وجود دارد که در ادامه به برخی از آن‌ها اشاره می‌شود:

سپر استاندارد: آنها معمولاً فقط یک پوشش پلاستیکی با رنگ هستند که در وسایل نقلیه سواری رایج است و دارای مکانیزم جذب انرژی است.

ضربه گیر پله ای:برش‌های موجود به صورت پله‌ای طراحی شده‌اند و در مرکز، درست زیر پلاک خودرو قرار می‌گیرند. این استپ سپرها معمولاً در خودروهای شاسی‌بلند، کامیون‌ها و بعضی از انواع دیگر خودروها دیده می‌شوند. این ضربه‌گیرها همچنین دارای حفره‌هایی هستند که فرآیند نصب توپ را آسان‌تر می‌کنند.

سپر کابوی: سپرهای کابوی عموماً بلند و با وزنی زیاد طراحی شده‌اند و سطحی از جنس کروم دارند. این سپرها معمولاً برای حمل و نقل تریلرهای سنگین ساخته می‌شوند و اغلب در کامیون‌های کلاسیک مشاهده می‌گردند.

سپر لوله: آنها معمولاً از یک روکش پلاستیکی ساخته می شوند و برای کاهش تأثیر آسیب ناشی از برخورد به پشتیبانی از لوله های فولادی سنگین نیاز دارند. از این رو، معمولاً روی جیپ ها و کامیون های بالابر نصب یا یافت می شوند.

در زیر علائم خاصی وجود دارد که می تواند به شما در درک تفاوت کمک کند:

سپر ترک خورده:وجود ترک در سپر به این معناست که نیاز به تعویض آن دارید و نه صرفاً تعمیر. با این حال، در برخی موارد خاص، امکان استفاده از اپوکسی و کیت‌های تعمیر فایبرگلاس برای بازسازی سپر وجود دارد. اگرچه این روش‌ها می‌توانند مؤثر باشند، اما هرگونه ترک به معنای از دست رفتن یکپارچگی ساختاری سپر است. این وضعیت نشان می‌دهد که در صورت وقوع تصادف، سپر قادر به ارائه حفاظت کافی نخواهد بود.

آسیب عمده رنگ: اگر سپر شما خراش های زیادی دارد یا خراشیده شده است، باید آن را سمباده بزنید تا سطح آن صاف شود و اگر خراش ها خیلی عمیق هستند، ممکن است نیاز باشد که با ترکیبی پر شود تا سطح آن را یکنواخت کنید. این کار می‌تواند کار زیادی باشد، بنابراین، بسته به تعداد و همچنین عمق خراش‌ها، بهتر است فقط یک سپر جدید را رنگ کنید تا ضربه‌گیر آسیب‌دیده را دوباره روی آن بکشید.

قلاب شکسته یا آسیب دیده:قلاب‌های شکسته یا آسیب‌دیده معمولاً به جای تعمیر، تعویض می‌شوند. این قلاب‌ها معمولاً وظیفه دارند تا ضربه‌گیرها را به پانل ظرفیت، گریل و محافظ پاشش متصل کنند. در صورت آسیب دیدن این قلاب‌ها، سپر ممکن است به طور کامل یا جزئی از خودرو جدا شود. متأسفانه، امکان تعمیر قلاب‌ها وجود ندارد، بنابراین لازم است سپر را جایگزین کنید.

خرید سپر خودرو از فروشگاه تخصصی قطعات بدنه خودرو رایکایدک

جهت خرید سپر سمند سورن کلیک کنید.

جهت خرید سپر ۲۰۶  کلیک کنید.

جهت خرید سپر پژو پارس کلیک کنید.

مطالبات بیمه برای سپر

موضوع کلیدی دیگری که باید در نظر گرفت، مسائل مربوط به بیمه است. برخی از رانندگان ترجیح می‌دهند هزینه‌های تعمیر یا تعویض را خودشان پرداخت کنند. آنها ممکن است این انتخاب را بر ادعای بیمه‌ای که می‌تواند سبب افزایش حق بیمه شود، ترجیح دهند. این یک تصمیم فردی است، اما در هر حال، سپر نیاز به تعمیر دارد زیرا سلامت ساختاری آن می‌تواند بر ادعاهای آینده تأثیر بگذارد.

در صورتی که در آینده با برخوردی دیگر روبرو شوید و به محض وارد آمدن آسیب، سپر خود را تعویض نکنید، احتمال دارد شرکت بیمه شما مقدار خسارت درخواست شده را کاهش دهد یا حتی آن را نپذیرد. آنها ممکن است ادعا کنند که سپر آسیب‌دیده در بروز خسارت تأثیرگذار بوده است.

از زمانی که سپرها به عنوان یک عنصر تزئینی در دهه ۱۸۰۰ معرفی شدند، آنها تحولات چشمگیری را به ویژه در زمینه ایمنی خودرو تجربه کرده‌اند. هرچند که کارایی حفاظتی سپرها از دهه ۱۹۸۰ تا به حال کاهش یافته، اما نمی‌توان تاثیر مثبت آن‌ها را نادیده گرفت.

دیگر تنها بخشی از خودرو، بیرون زده در جلو یا عقب در نظر گرفته نمی شود.

اگر تجربه داشتن اتومبیل را داشته‌اید، به احتمال زیاد با مفهوم سپر خودرو و محل نصب آن آشنا هستید. اما این قطعه فراتر از یک عنصر ظاهری است و نکات بیشتری در مورد آن وجود دارد.